变速箱挡位数在一定程度上代表了车辆的技术，但不管是百万级的特斯拉，还是几万块的国产小电动，在售的所有电动汽车全都只有一个前进挡，是为了降低成本还是别的原因？
“汽车变速箱是不是挡位越多越高级？为啥电动车前进只有一个挡？”
“传统汽车需要三大件，电动车只需要两大件，所以这么多企业才一窝蜂研究电动车，省钱啊！”
“厂家这样做不是为了省钱，是因为纯电动车不需要变速。”
变速箱是干什么用的？先要了解发动机。
视知车学院之前科普过，燃油发动机正常工作的转速范围很窄，只有1500到5000转。
转速太低没动力，太高了不仅动力下降，震动、噪音、油耗都上去了。
变速箱的内部有好多齿轮，每个挡位对应一个齿比。
齿比，你可以理解成发动机的扭矩经过变速箱之后被放大了多少倍。
假如一台发动机的最大扭矩是200牛米，经过这样一台变速箱增扭，每个挡位传递的扭矩都会不同程度增大。
变速箱一边“增扭”，一边给发动机“降速”，才能让汽车正常运转。
假如燃油发动机只有一个固定挡，一挡起步没问题，可最快只能到40；二挡能勉强起步，极速高一点；只用三挡，扭矩太小，直接熄火。
所以，燃油发动机必须搭配好几个挡的变速箱，才能低速起步、高速行驶。
厂商除了爱PK发动机技术，也爱攀比变速箱挡位数，新车6挡算及格，8、9挡常见，10挡也不稀奇了。
再看电动机，它的工作范围广，从低转速开始就爆发最大扭矩，低速、高速、加速都没问题，所以纯电动车可以一挡走天下。
变速箱只需管好前进、停车和倒车，不需要转换传动比，不需要那么多挡位，结构也简单多了。
文章来源：易车网