事实上，我们对最好的新兴事物，总有一种秘而不宣的求解欲。“汽车”就是这样，每次有一款新车面世，总会让人想要推门进去，探个究竟。比如——斯柯达明锐旅行版。
金属的内涵，在于韧性，斯柯达明锐旅行车在中国车市微增长的局势下，以理直气壮的姿态如约而至，它的一招一式，都会用“洗脑”一般的演技让我们乐此不疲地欣赏。那么我们该如何去打量并审视这款有着优雅姿态和小资情怀的车型呢？
在一个预设的环境中，见一位相约很久的朋友，一定不会感觉疲倦，而是满怀欣喜。Less is more，是我在4S店拿到明锐旅行版试驾车后，对这款车的初印象。明锐旅行版的前脸，确切的说是车身前半部分的设计和新款三厢版轿车差别不大，但是从银黑配色的前包围就能感受到浓厚的CrossOver风格，这其实是在海外普通明锐旅行的基础上加了一个跨界风格的套件。另外，跟海外老款车型相比，引入分体式大灯算是个不大不小的改变，这点让很多人感觉是一次锦上添花的手笔。
什么是旅行车？很多人的印象中，就是一定要有个大而性感的屁股。明锐旅行版的侧面轮廓看起来饱满、协调，是如假包换的旅行车造型。此外，车身侧面腰线勾勒不是非常醒目，显得有点儿闷，而双色锋刃造型的轮圈则起到了很好提升动感的作用。
另外，在明锐旅行版的车尾上，我们还是能明显能看到现款明锐三厢的影子，尾灯造型、牌照架轮廓都没变，不像新款明锐三厢版换上了更有高级感的横条式尾灯。此外，除了是旅行车的造型，它后包围也是银黑配色，和车头是相同的风格，如果去越野路况，我们很有可能就会把这种运动感转嫁到了一款SUV上面。
需要强调的是，中高配车型搭载的9英寸触屏多媒体系统，这个是专门为中国用户打造的，功能上丰富一些，这次我们试驾车上装的就是这个。虽然整体设计看上去并无违和感，且是比较大众化的安卓系统，但是并不是我们理想中的MIB系统，所以很多试驾者可能会感喟，略显手生。
配置上，可以说明锐旅行版的高配车型是非常拿得出手：全景天窗、前排座椅加热、后排USB两个充电口这些装备的加入能让全家出行时大家更愉悦。另外，手套箱分层的设计非常好用，而且下边开口也很大，用着顺手。
如果说旅行车注重的是空间打造，那么这款车的后备厢空间，可以说是最让人称叹的。在常规状态下，它的容积就已经足够应付绝大多数应用场景，而如果把第二排座椅放倒后，进深接近两米，空间多样性也不错，美中不足就是放倒后会形成一个不小的台阶，稍稍有点儿局限性。
相信，更多的朋友还是关注这款旅行车的驾乘表现。我很负责任地告诉诸位：国产明锐旅行使用的1.4T+7DSG这套动力总成，完全是家用轿车的黄金动力。而对于1.2T发动机的动力表现，其实同样值得期待，因为这款车的动力要比自吸车型中的1.6L强劲一些。
另外，在起步时记得稍微给点儿油门，这台7DSG变速箱的换挡逻辑和执行速度就会变得灵敏起来。就算激烈驾驶，方向盘转向手感也会中规中矩，沉稳上手。当然，毕竟是旅行版本，激烈驾驶的话我们还是要相对地看待这款车的舒适调校，毕竟采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整车在高速、过弯甚至颠簸路面中的舒适平衡，在旅行车里面，已经相当满意了。
在斯柯达进军中国市场的第十个年头，明锐旅行版进行国产算是给中国市场的一份惊喜。如果说旅行车在中国的消费领域还处于灰度试验中，那么明锐旅行版敢于走在前端，给中国年轻群体带来低门槛高性能的决心，就值得我们为之打call了。当秋光开始旖旎的时候，我们愿以欲望和虔诚的名义，为其送上掌声。